摘要：综述展新目前，危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。

1月12日SCFI（上海集装箱出口运价指数）录得2206.03，｜国已连涨七周，｜国较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%，其中远东－欧洲航线运价上涨幅度最高，从707美元/TEU到3103美元/TEU，上涨339%。际社机遇油运在一定程度上受到影响。

多话算中国出口集装箱运价指数环比上涨12.9%至1287.49点。其中，士共以12月15日为节点，15日之前集装箱船平均通过量为18艘/日，之后锐减为6艘/日，进入2024年后平均5艘/日。综述展新责任编辑：徐芸茜主编：公培佳。

上海航运交易所数据显示，｜国集装箱运价牵一发而动全身，｜国其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导，远东－美西、远东－美东、远东－东南亚航线运价分别从1696美元/FEU到3974美元/FEU、从2351美元/FEU到581美元/FEU、从194美元/TEU到309美元/TEU，上涨134%、147%、59%。如危机无明显缓解，际社机遇叠加中国春节因素，可能对全球供应链安全造成较大影响。

这个黑天鹅事件，多话算导致全球供应链面临显著扰动。

而干散货船之前数量平均值为30艘/日，士共之后平均为26艘/日，进入2024年后平均25艘/日，前后差异较小。水库等水利项目3个，综述展新总投资16亿元。

城市更新等盘活存量和改扩建有机结合项目8个，｜国总投资104亿元。1月17日，际社机遇国家统计局发布数据，2023年全国固定资产投资（不含农户）503036亿元，比上年增长3.0%（按可比口径计算），增速比1—11月份加快0.1个百分点。

已吸引民间资本参与的项目1509个，多话算项目总投资规模19462亿元。士共红塔证券首席经济学家李奇霖对《华夏时报》记者表示。